Boleto gratuito sanitario. En diálogo con Diario Río Uruguay, el integrante de la Cámara de Transporte de Concordia, Daniel Lapalma (Línea 2), sostuvo que las empresas aún no fueron notificadas formalmente sobre la iniciativa impulsada desde la CTA Concordia, para que el Concejo Deliberante analice un beneficio destinado a trabajadores de la salud.
"Nos enteramos por las notas periodísticas y las redes sociales. No sabemos si el proyecto ya fue presentado ni cómo está planteada la propuesta", indicó.
Más de la mitad de los viajes ya son gratuitos
El dirigente explicó que el pedido del sector sanitario era previsible luego de la implementación del boleto gratuito para docentes y estudiantes, aunque aclaró que la discusión central pasa por determinar quién asumirá el costo de esa medida.
"Nosotros no nos oponemos siempre y cuando la gratuidad sea compensada por alguno de los niveles del Estado. Porque la gratuidad no existe", afirmó.
En ese contexto, Lapalma aportó un dato que consideró clave para entender la situación actual del sistema: en Concordia, más de la mitad de los pasajeros ya acceden a algún tipo de beneficio que les permite viajar sin pagar o con importantes descuentos.
Según precisó, "durante mayo se alcanzó el 50% de viajes gratuitos" entre estudiantes, docentes, personas con discapacidad y usuarios que realizan combinaciones. Poniendo como ejemplo puntual que "en lo que va de junio, ese porcentaje ya trepó al 51% en la Línea 2", de acuerdo a los números a la cooperativa que tiene a su cargo el circuito de esa línea.
"Cuando se debatió el boleto gratuito para estudiantes y docentes, advertimos que se iba a llegar a este nivel de gratuidad. Hoy ya estamos en ese porcentaje", sostuvo.
El antecedente de los docentes
Más allá del sistema, Lapalma aclaró que el esquema implementado para los docentes funciona con normalidad porque cuenta con financiamiento provincial.
Detalló que los trabajadores de la educación no pagan el pasaje al momento de viajar y posteriormente la Provincia compensa a las empresas por esos traslados. Incluso señaló que los pagos correspondientes a mayo ya fueron abonados en tiempo y forma. Por ese motivo, consideró que el personal de salud debería seguir un camino similar.
"Sin lugar a dudas se merecen un boleto gratuito al igual que los docentes, pero tendrán que gestionar una compensación. Lo ideal sería conseguir un mecanismo similar al que logró el gremio docente", expresó.
El empresario explicó que actualmente existen distintos sistemas de compensación. Los jubilados, por ejemplo, pagan una tarifa reducida gracias a aportes nacionales; los estudiantes reciben subsidios provinciales; mientras que los viajes de personas con discapacidad continúan sin una compensación específica en Concordia.
Un sistema que depende cada vez más de los subsidios
Más allá del debate por el boleto para Salud, Lapalma advirtió sobre la delicada situación económica que atraviesa el transporte urbano. Indicó que el 50% de los ingresos de las empresas de colectivos de Concordia proviene actualmente de compensaciones estatales nacionales y provinciales, mientras que el otro 50% depende de la recaudación por boletos.
Asimismo, recordó que igualmente se atraviesa una falta de recursos que impide renovar las unidades al ritmo necesario desde la pandemia y que los recientes aumentos del combustible absorbieron rápidamente el impacto positivo que había generado la actualización tarifaria aplicada este año.
En ese sentido, coincidió con el reciente planteo realizado por la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), que alertó sobre la crisis que atraviesa el sector en el interior del país. "Hoy las empresas trabajamos al día. Si se corta la cadena de pagos entramos rápidamente en una situación complicada", concluyó.
