Automovilismo en Concordia. El Turismo Carretera 2000 confirmó parte de su calendario 2026 y Concordia fue incluida como sede de la cuarta fecha del campeonato. La competencia se disputará los días 11 y 12 de abril en el Autódromo Ciudad de Concordia, lo que marcará el regreso de la categoría a la provincia con un evento de relevancia nacional.

La divisional afrontará su segunda temporada oficial luego de un exitoso año inaugural, en el que logró consolidarse dentro del automovilismo argentino. En 2025, el título quedó en manos de Agustín Canapino, cerrando un primer ciclo con alto nivel competitivo y gran aceptación del público. No obstante, el inicio del campeonato 2026 se vio demorado, ya que la categoría informó recientemente a través de un comunicado difundido en sus redes sociales que el arranque del certamen será aplazado.

En paralelo, ese mismo fin de semana Concordia también recibirá a la tercera fecha del Turismo Pista, lo que promete un espectáculo de gran convocatoria, con dos categorías compartiendo escenario y una importante afluencia de público de distintos puntos del país.

Cambios en la categoría

El Turismo Pista ya puso en marcha su campeonato 2026 con la disputa de la primera fecha en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Allí quedaron definidos los primeros líderes del certamen: Joaquín Cortina se impuso en la Clase Uno, Juan Cruz Paulides fue el ganador en la Clase Dos y Federico Stieglitz se llevó la victoria en la Clase Tres, encabezando las posiciones tras la apertura del calendario.

En relación a la competencia, hay modificaciones del reglamento técnico y deportivo que regirán durante el año. Estas actualizaciones forman parte de la planificación en la apertura del certamen prevista para los días 13, 14 y 15 de marzo en el circuito Callejero de Buenos Aires, para lo que será un evento único con los nuevos vehículos SUV de 500 hp de potencia.

Entre las modificaciones más relevantes para el 2026 se destacan una serie de innovaciones técnicas aplicadas a los vehículos, especialmente vinculadas al control de temperatura y al uso de nuevos neumáticos. Se incorporarán sensores láser de temperatura en las ruedas, una herramienta clave tanto para los equipos como para los pilotos, que permitirá administrar de manera más precisa la temperatura del neumático y conocer hasta dónde puede exigirse su rendimiento sin comprometer su durabilidad.