El movimiento aéreo generado por la llegada del TCR South America a Concordia dejó una particular postal en el aeropuerto Comodoro Juan José Pierrestegui: durante el fin de semana operaron cinco aeronaves, entre ellas un jet ejecutivo Bombardier Challenger 3500, una aeronave de alta gama con capacidad para hasta 10 pasajeros y un valor de mercado superior a los 25 millones de dólares.

En diálogo con Diario Río Uruguay, Sebastián Aristides, titular del ente que administra el aeropuerto de Concordia, detalló que “hubo cinco aviones, dos de mediano porte y tres aviones chicos. Dos de los aviones chicos vinieron por turismo, por motivos personales, particulares, y los dos medianos y uno de los chicos vinieron por la actividad del autódromo”.

Sobre la aeronave que generó particular atención durante el fin de semana, Aristides indicó que “fue un avión muy particular que no frecuenta normalmente el aeropuerto”. El Bombardier Challenger 3500 es un jet ejecutivo súper mediano equipado con dos motores Honeywell HTF7350, alcanza una velocidad de crucero de hasta Mach 0,83 y puede recorrer hasta 6.297 kilómetros bajo determinadas condiciones operativas.

El impacto de la competencia en el aeropuerto

Aristides explicó que “generalmente aparecen extraordinariamente 4 o 5 aviones específicamente para esta actividad”. En ese sentido, sostuvo que este tipo de movimiento no se limita exclusivamente al automovilismo, sino que también puede producirse con eventos turísticos o actividades vinculadas con la pesca.

El responsable de la terminal aérea señaló que “el impacto sobre el aeropuerto es significativo. Por supuesto que tiene mucho que ver con el impacto en la región”. A continuación, detalló que “si se hospedan 2 o 3 días en la ciudad, tiene mucho impacto sobre el privado, el turismo, el traslado, el alojamiento, la gastronomía y también la propuesta turística”.

Aristides manifestó que “en el aeropuerto en sí, nos hace muy bien que vengan diferentes tipos de vuelos para visibilizarlo”. Además, explicó que la presencia de pasajeros también genera actividad para los servicios que funcionan dentro de la terminal y para el concesionario que desarrolla allí su actividad comercial.

El desafío de mejorar la categoría del aeropuerto

El titular del ente administrador precisó que “hoy estamos con la misión de mejorar la calificación del aeropuerto de manera de poder recibir aeronaves de mayor porte. Estamos en ese camino”. En ese marco, aclaró que “hoy, por ejemplo, Aerolíneas no podría venir”.

Aristides sostuvo que “nos faltan algunos requisitos que nos vamos llevando adelante”, aunque destacó la importancia de incrementar progresivamente el movimiento de la terminal. “Sí es importante para darle vida al aeropuerto”, afirmó, antes de remarcar también el movimiento que se genera durante los fines de semana con personas que concurren al lugar.

Sobre el objetivo a mediano plazo, Aristides remarcó que “nuestro objetivo es bastante más ambicioso”. En ese sentido, planteó que “apuntamos a mejorar esa calificación del aeropuerto y lograr una afluencia de por lo menos una o dos empresas, que puedan venir con alguna frecuencia a Concordia”.

Más de 200 vuelos y el peso del turismo

Consultado sobre el movimiento registrado durante el año, Aristides recordó que “tuvimos también, hace un mes atrás más o menos, una escuela de vuelo que también vino con cinco aviones, que vinieron a promocionar la propia institución”. La actividad permitió que distintas aeronaves utilizaran la infraestructura aeroportuaria.

Aristides indicó que “cada vez que pasa algún evento turístico a la vuelta, sobre todo lo que tiene que ver con el automovilismo, que lo tenemos pegado al aeropuerto, varios pilotos vienen en avión”. Además, mencionó que también se registra movimiento por parte de personas que llegan para realizar actividades vinculadas con la pesca.

En cuanto al movimiento acumulado, el responsable del aeropuerto informó que “tenemos más de 200 vuelos en lo que va del año”. Sobre ese universo, estimó que “más o menos un 20% corresponde a la pesca”, mientras que “el turismo ocupa casi la mitad” del movimiento, aunque aclaró que dentro de este último concepto también incluye al automovilismo.

Una cifra que buscan incrementar

Aristides explicó que la clasificación puede variar porque “el que viene al automovilismo también viene al turismo”, por lo que no resulta sencillo separar ambas actividades en los registros generales. De todos modos, señaló que el comportamiento del movimiento aéreo permite observar una participación relevante de las actividades turísticas.

Respecto de los más de 200 vuelos contabilizados durante el año, el titular del ente administrador consideró que “es una línea de base a partir de la cual tenemos que mejorar significativamente”. De esta manera, ubicó el número actual como un punto de partida para las metas que tiene la administración aeroportuaria.

Finalmente, Aristides insistió en que “tenemos que mejorar significativamente” y definió el escenario actual como “un buen comienzo, pero nada más que eso”.